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公司新闻 | News

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公司新闻
汽车水泵轴连轴承的介绍

 常规的轴连轴承选用的钢材(包括轴,外圈,钢球滚子)为高碳
铬轴承钢(GCr15)。
汽车水泵轴连轴承
因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧,电磁搅拌,氧化物含量较
少,在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应
力,通过热处理后,轴的滚道硬度为58-62HRC。处圈滚道硬度为
60-64HRC,钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴,外圈采用渗碳轴
承钢制造时,滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼
龙66,密封圈的材料一般采用丁晴橡胶,当要求较高时,也可选
用氟橡胶密封圈。
2游隙
制造时常规的轴连轴承游隙以径向游隙为依据:在无特殊要求,
无载荷的情况下,径向游隙为15-35um,用户合理地选择外圈与坐
孔的配合过盈量是十分重要的,过大的过盈量会使轴承的径向游
隙锐减,而破坏轴承,使水泵无法正常工作,实际工作中,除了
上述原因外,还需要考虑到由于温升引起的热胀使游隙量减小,
故一般过盈量的推荐表如下:
润滑:
由于水泵轴连轴承工作在高速,高温的条件下,润滑条件直接影
响到轴连轴的使作寿命,通常采用滴点较高,稠性较好的进口高
级润滑脂,密封圈通常也采用过盈较大的径向接触式密封,以保
证轴承长年不失油。
 



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